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海马 福美来

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新发动机是亮点 实拍海马新福美来1.5T

2015-06-09 17:58:03来源:中国汽车消费网责任编辑:弋戈 点击量:
 
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  提起海马福美来,大家首先想到的就是它的英文名“FAMILY”,从这个温馨的名字上不难看出,它是一款主打家用的车型,但无论是以马自达323为原型车的第一代,还是之后推出的第二代、第三代产品表现都不够理想,2014年推出的福美来M5在外观与内饰方面都做出了调整,配置上也达到了主流水平,但搭载的1.6L发动机还是让大家觉得没有新意。

  2015年海马推出了搭载1.5T的福美来(以下统称为新福美来),这款新车其实是福美来M5的改款车型,但官方把它命名为第四代福美来,这样做的目的是为了调整命名体系,不再使用福美来M5的命名。除了1.5T车型,新车还搭载了大家熟悉的1.6L发动机,而我们实拍的车型为1.5T 自动品尚型,也就是自动挡1.5T的入门车型。

  ●福美来历史
  ★2002-2006年:第一代海马福美来

  2002年,海马汽车引进享誉国际的经典车型马自达323,这就是福美来的前身。当时,在国产新一代轿车中,在以赛欧、POLO为代表的经济型轿车和以雅阁、帕萨特、别克为代表的中高级轿车之间,存在一个很大的市场区隔,这就是价位在15-22万之间、配置优良、性能均衡,技术先进、既满足家庭使用也能满足部分商务使用的中间区隔。

  此后,凯越、伊兰特、花冠等车型也纷纷实现国产,中级家轿细分市场的竞争进一步加剧,“井喷”在那个年代时常被业内所提及。然而,繁荣的同时暗藏隐忧,拐点在04年二季度不期而遇,大部分在销车型均出现负增长,福美来逆势上扬,月产销量一直稳定在8000台左右,并于当年突破十万辆大关,其增长速度在当时的乘用车市场中独占鳌头。与此同时,福美来与凯越、伊兰特构筑了“新三样”的中级车市场格局,其高品质特点、优异的节油特性和低使用成本口碑也由此树立。

  事实上,家轿在当时已经愈发成为车市的中心和重心,以“新三样”为代表的新中级车称为车市主流是不可逆转的事实,在“新三样”的推动下,中级家轿的市场地位陡然上升,福美来在合资品牌大行其道的历史背景下成为新中级家轿的代言人。福美来323的低油耗一直以来就在业内享有盛誉,也是车友最推崇的性能之一。
  ★2006-2010年:第二代海马福美来

  2006年8月,酝酿了3年之久的福美来二代也以自主品牌的身份面市,整个开发项目以海马汽车的技术团队为核心,依托海马与马自达15年技术合作和造车经验的积累,以“传承精髓、全新突破”为设计思路,是整合国内外研发机构与海马的配套商体系资源的集大成之作。

  福美来二代运用了当时市面上更为先进的技术,比如E-GAS电子油门、CAN-BUS控制系统、PCM一体化动力总成控制模块、德国BOSCH 8.0版的sssS系统、MDI超宁静工程学科技等等,技术先进、品质可靠,不输于任何一款同级别合资车型,而最低8.18万的市场售价,一举打破了中级家轿的价格坚冰,直接将中级家轿的入门门槛拉低至8万价格区间。
  ★2010年-2015年3月:第三代海马福美来

  2010年11月16日,海马福美来正式推出第三代产品,这是时隔四年之后福美来品牌的再一次“新生”。福美来三代以“HOMEY宜居”为设计理念,力求打造一款令用户购车、用车和养车全程安心的“宜居新基准中级轿车”。福美来三代共推出4种配置,市场指导价分别为1.6L手动舒适型7.68万、1.6L手动豪华型8.58万、1.6L自动舒适型8.95万、1.6L自动豪华型9.88万。

  与上一代产品相比,福美来三代的外观和内饰更加简约、大气,2615mm的超长轴距和更为宽大的车体为用户提供更为宽绰的车内空间。全新设计的内饰、错落有致的中控台、深浅相宜的色彩搭配、便利实用的人性配置,无不体现出海马汽车把握市场消费需求的功力。

  值得一提是,全新福美来三代的内饰塑料件以环保材料为基材,并尽可能采用无胶式搭扣连接方式,最大限度减少车内空气污染,使新车的车内空气清新自然;而iWatch智能灯光系统的大灯延时30s熄灭、未关提示音和钥匙ON挡仪表盘蓝光自动点亮的功能;iTouch智能车窗系统的四门一键式启动、四门防夹和遥控锁车玻璃自动回位关闭等功能,更体现产品的技术含量、人性关怀和“宜居”特性。
  ★2015年4月:第四代海马福美来

  第四代福美来的造型由海马汽车与意大利著名设计公司LD’A共同操刀打造,采用“风动美学”的设计理念,修长的轮廓比例,让车辆看起来更加动感。

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厂商:海马 品牌:海马 级别:紧凑型车 报价:暂无报价
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