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至高可享22000元 长安欧尚汽车打响新一轮汽车下乡第一枪

2019-02-16 00:14:18来源:西北车市网责任编辑:张丽 点击量:
 
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据统计,2018年我国每千人汽车保有量是170辆左右,距离主要发达国家保有量水平还有较大的差距,中国农村居民汽车保有量更是非常低,很多农村地区居民出行还是依靠安全标准低的三轮汽车。

而随着乡村振兴和村村通公路政策的实施,农村居民收入生活水平提高,农村道路条件得到较大提升,农村汽车消费正在进入爆发增长的门槛。而且,农村里没有停车位的限制,没有“上牌”的难题,都有利于农村汽车消费加速普及。

为推动农村居民汽车消费,此前发改委会同十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,引导农村汽车消费的升级。

 

作为中国第一个以客户为主导的汽车品牌,长安欧尚汽车积极响应发改委号召,在2月12日率先开启“购长安欧尚享下乡补贴”的主题活动,为广大农村居民带来了解决汽车刚需的超值方案。

至高可享22000元厂家补贴 长安欧尚为“汽车下乡”抛出大手笔

    在活动期间,长安欧尚汽车推出了一系列推动农村汽车消费升级的举措。国家政策针对拥有国三以下排放标准报废车辆的车主具有优惠政策,长安欧尚汽车则扩大范围,只要拥有报废车辆的车主,都可以直接参与置换,享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型。

欧尚EV

    在新能源汽车方面,长安欧尚汽也有布局,有专门为线路车打造的欧尚EV,搭载一台最大功率90kw的永磁同步电机,采用57kwh的三元锂电池组,综合续航达到405km,在快充模式下,充至80%仅需半小时,慢充则需要8小时,此外,电池组还提供8年12万公里的质保。

欧力威EV

    可满足多场景、多空间使用需求的空间魔术师——欧力威EV,是长安欧尚品牌涉猎新能源领域的首款战略车型,基本延续了汽油版车型的造型设计,但在诸多细节之处增加了蓝色装饰,以象征纯电动汽车的身份。配备了容量为42.6kWh的锂电池,最大续航里程310km,极速可达130km/h。

尼欧Ⅱ

    还有为美丽乡村年轻人准备的家庭用车——尼欧II。作为欧尚汽车的首款新能源车型,尼欧II长宽高为2770*1545*1690mm,轴距1680mm,小巧精致,最高时速为100km/h,充电时间设置为慢充6-8小时充满,其205km的最高续航属于同级最高。

    在提供多种新能源车型的同时,长安欧尚汽车更是考虑到了用户充电的烦恼,将与长安特来电合作推行充电桩建桩计划,为用户提供全方位的便捷服务。另外,长安欧尚汽车还推出了满足1.6L及以下排量乘用车补贴需求的金融政策和直补措施。通过以上汽车下乡补贴政策,用户综合可享受至高22000元的厂家补贴。

    此外,据欧尚汽车透露,将来用户进行二手车置换也不用费时费力的自己联系二手车销售了,将可以直接享受长安欧尚汽车提供的一条龙服务,真正实现用户“开旧车来,开新车回”的愿景。

    长安欧尚汽车的这些举措可谓充分考虑到了用户方方面面的用车需求,充分展现了中国第一个客户为主导的汽车品牌的内涵。

    此次活动,还包括了长安欧尚汽车旗下的两个重点产品欧尚科赛及欧尚科尚。

    作为中国大家庭首选的真7座SUV——欧尚科赛,由长安意大利设计中心操刀设计,整体的视觉效果精致、时尚。其拥有2800mm的同级轴距优势,更是同时提供了5座、6座、7座(2+2+3&2+3+2)共4种座椅布局方式,并有手动型、感;自动型、感、悦、妙、智7款车型可选。

欧尚科赛

    欧尚COSMOS(科尚)定位中国品牌高端商旅MPV,上市不久就获得“平民奥德赛”美誉,拥有同级别优享电动双滑门、全球首发高德3.0地图和比肩埃尔法保姆车豪华座舱三大撒手锏,车身尺寸为4840×1860×1890mm,轴距为2820mm,提供1.5T发动机和1.5T发动机+48V电机组成的轻混系统。其中1.5T发动机的最大功率为156马力,峰值扭矩为225牛•米。

欧尚科尚

    本次活动,包括欧尚科赛、欧尚科尚、欧尚X70A、欧尚A600、欧尚CX70T、欧尚A800、欧尚EV、欧力威EV、尼欧Ⅱ等多款车型在内的长安欧尚汽车全系车型齐上阵,为广大农村市场用户奉上驾乘舒适的品质用车和看得见的实惠。活动期间,用户在欧尚汽车4S店完成购车后,只需提供身份证或户口本复印件,然后在欧尚Style APP上完成注册,待车辆上户后只要行驶证与注册信息一致即可领取上述超值补贴。

    大手笔背后的大格局 十年后长安欧尚汽车再度起航

    值得一提的是,十年前的2009年,长安汽车也是作为“汽车下乡”的先行者,成为中国汽车振兴规划的最大推动者,也是09年中国汽车企业的最大黑马。

    2009年,长安汽车先行一步吹起长安微车在农村市场的补贴之风,成为中国汽车下乡的前奏。随后,在汽车下乡来临之际,长安汽车又成为这场运动的真正推动者。当年,长安汽车全面提速,2009长安产销汽车同比增长60%以上,增速居第一阵营首位,高出行业水平20个百分点,并迈进了中国汽车四大企业集团。

    十年后的2019年,长安欧尚汽车再度积极响应国家汽车下乡政策号召,宣布率先实施汽车下乡补贴,打响汽车下乡重启的“第一枪”,成为首家响应该政策的车企,站在推动中国汽车产业转型升级和农村经济发展的前沿阵地上。

    “汽车下乡”蕴含大机遇 长安欧尚汽车紧抓品牌飞跃窗口期

    此次“汽车下乡”在鼓励增量的同时更强调升级。没有量化具体措施,而是从鼓励汽车跨区域流通,盘活存量供给,鼓励农村汽车消费升级等多维度,致力激活农村和欠发达地区的汽车消费,将引导汽车产业转型升级与满足居民消费升级需求更好地结合起来。事实上,随着农村收入和生活水平提高,越来越多的农村居民开始讲究汽车品质,对于自主品牌汽车来说可谓一次优胜劣汰的历史契机。

    作为中国第一个客户为主导的汽车品牌,长安欧尚汽车依托长安汽车集团的全球研发及供应商体系、完整的生产制造体系,以智能化、新能源作为未来发展方向,致力于为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车。

    在汽车产业转型升级和国民消费升级尤其是农村汽车消费升级的背景下,长安欧尚汽车将再度作为国家重启汽车下乡政策的排头兵和主力军,整合全体系经销商全员参与,把最大的优惠政策、优惠力度落到实处,惠及最广泛的农村汽车用户,在推动中国农村汽车消费升级和农村经济发展的同时,进一步加速品牌转型升级,紧抓紧抓品牌飞跃窗口期,实现新一轮的跨越发展。

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